电子板块再经过Tngp3个月的调整后再次迎来配置机遇aMtS我们认为从3月份开始伴随着季节WhZd的回暖与复苏，W58E一轮的元器件以f8Iu零组件备货的驱tya4之下，整个行业Vv4T业绩增速有望企44Qp回升，维持电子l6ip块“超配”评级s8n6

从新能源乘用车的补贴技术标准Y5E3看，2018年相对2017年的补贴差异主要体现在以下几个方lZ91：第一，可获得补贴的最低续航MSKb程数由100km提升至150km，补贴门槛有所提升；第二，最低能量密度要求趋严，由原来的90Wh/kg提升至105Wh/kg，并且105Wh/kg-120Wh/kg区间仅获得0.6倍补贴额度，从补贴额度放大倍MxcH来看，当能量密度高于160时按照1.2倍补贴额度，甚至大于以前的1.1倍补贴额度，政策导向显著；第三，百公里耗电量的最rXsu要求整体下降，并且在大于最高i0Eb公里耗电量门槛值的区间仍然设D8RA补贴额度倍数；第四，插电混合mxVJ力B状态燃料消耗量与现行的常规燃料消耗量国家标准对应比值最wa6d值由2017年的70%降低为65%，但2018年在60%-65%区间仅按0.5倍补贴，在60%以下才按1倍补贴。